SOREL カリブーと1964パックナイロンの比較

冬季のバイク乗りの悩み。

それは末端の冷え。

ハンドルカバーやグリップヒータ等で手軽に防寒できる手先とは異なりに足先は対策が立てにくい。

具体的には下記の1と2と4、もしくは3と4の組み合わせが現実的だが

電熱ソックスも電熱インソールもお高い上に配線や万が一断線した場合のことを考えると手を出しにくい。

管理人は1と2と4を組み合わせて足先の防寒を行っている。

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1.靴下重ね履き

重ね履きをするといっても締め付けてしまっては血行が悪くなり逆に冷たくなってしまうため

現実的には2枚重ねがいいところだろう。

管理人は吸汗発熱系の「5本指」ソックスの上に厚手のソックスを重ねるようにしている。

一枚目を5本指ソックスにすることで汗冷えを防ぐのだ。ここ大事。

2.靴下用・靴用カイロ

電熱以外で手軽に熱源を得られるカイロは救世主。

ただし空気の出入りがない靴だと酸欠で表示されている発熱時間よりも大幅に短くなることも。

さらにはあまりにも靴内の温度が低いとそもそもカイロが発熱しないことも。

カイロは開封したら一旦懐で温めて本格的に反応し始めてから靴に入れるなり靴下に張るなりしたほうがよさそう。

3.電熱ソックス・インソール

これらは未体験のため書く事なし。

ただし現在電熱インソールを格安で導入できないか画策中。

4.防寒・防水ブーツ

ここからが本題。

手持ちのカリブー(現役)とパックナイロン(1シーズン使用後退役)を比較。

カリブーは28cmで2011年購入、パックナイロンは29cm2010年購入品。

サイズと購入した年が違うので単純な比較は出来ないが参考に。

●外見

カリブーのほうがベロが高いことがわかる。

紐はパックナイロンが細い平紐なのに対し、カリブーは太い丸紐だ。

縛ったときの感触だと丸紐のほうが満遍なく締まった感じがして好印象。

どちらも解けたことはない。

ベロ部の拡大。

カリブーが厚めの革であるのに対し、パックナイロンはペラペラの化繊。

また内側が防水コーティングしてあるため汗が外に逃げず速攻で蒸れる。

カリブーはアッパーの革自体が防水してあり、また革は吸湿するためナイロンに比べ蒸れにくい。

ステッチはカリブーのほうが多い。

防水の観点からはステッチは少ないほうが良いのでここだけはパックナイロンの勝ちか。

まぁ内側をシーリングしてあるのだろうが・・・。

●ソール

左がカリブーで右がパックナイロン。

カリブーには滑り止めのスパイクを装着しているので分かりにくいが

カリブーは丸っこい山、ニョロニョロっぽいのが沢山生えているのに対し

パックナイロンはビブラムソールっぽい形。

もっとも注意したいのがソールの厚みと前後長。

表記サイズでは1cmも大きいパックナイロンの方がカリブーよりも短いのだ。

これは記事の厚みが関係あるのではないだろうか。

また、ソールの厚みもカリブーのほうが圧倒的に分厚い。

これはバイクにスタンディングしたときにもろに実感できる。

パックナイロンでスタンディングすると足の裏にステップが食い込むがカリブーだとそうでもないのだ。

ソールの厚みは厚いほど地面から熱を奪われにくい。

●インナーブーツ

最後にインナーブーツ。

ボアが白いのがカリブー、黒いのがパックナイロン。

パックナイロンのがくるぶしの高さから前部が左右に分かれているのに対し、

カリブーのは最後まで一体となっている。

ベロが薄いパックナイロンのインナーブーツがこれでは寒くて当たり前である。

またつま先の高さはカリブーのほうが盛り上がった形になってる。

これはブーツ自体の形が異なるからだろうか。

●重量

パックナイロンの方が圧倒的に軽い。

よく歩くならパックナイロンの方が歩きやすいだろう。

バイクに乗っているときは関係ないが。

●まとめ

市場価格で7000円ほどの差があるがあえて防寒ブーツを買おうというのだからカリブーにしておくのが正解だろう。

ただし短距離・短時間で頻繁に使用し、舗装の上を歩くのであれば磨耗の関係からパックナイロンを選択してもよいだろう。

ただしその際は透湿性のある素材でできたソックスを履いて蒸れ対策を行う必要があるだろう。

そうでなければ防寒性はカリブーの圧勝だ。

個人的には見た目もアッパーが革なカリブーのが良いと思う。

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